1997年冬，当亚洲金融危机刚刚露出触角时，我就意识到98年的汽车市场将跌入低谷，资金形势十分严峻，产品质量和价格竞争更加激烈。我及时制订出“打好成本管理战，打好市场竞争价格战。压低附加值产品，增高档次产品；压资金回收慢市场，增资金回笼快市场，开发农用车和客车市场”的“两打好两压两增两开发”的发展战略，使企业摆脱了困境。在全国汽车行业普遍低迷的情况下，我厂没停一天产，产量没有减，工资照样发，费税不拖欠。新世纪的第一年，我公司以入世为契机，以产品开发为重点，再次作出“压轻上重，压微上轿，保国内拓国际”的战略性调整，及时开发出x和x两大重型车市场，稳固东风集团重型车市场，占领了我国重型车配件市场的半壁河山，增强了企业的市场和行业的主控能力。
三、春蚕到死丝方尽蜡烛燃尽泪始干
作为一个企业的老总，我总感到应该学习的太多太多，应该做的事太多太多，总感到肩上的担子太重太重。一个企业的路子走得对不对，发展的步子迈得大不大，关键是带头人。如果一个企业，尤其是发展中的乡镇企业的带头人，工作中稍有一丝疏忽，精神上稍有一点松懈，就会给企业带来成千上万的损失甚至是灭顶之灾。自从走上企业带头人这个岗位，我就把个人的荣辱安危与企业紧紧地绑在一起，小心谨慎，兢兢业业。职工很形象地把我的工作分为三等份：全年有三分之一在外走访用户、开辟市场；三分之一在办公室处理公务；三分之一在生产一线。随着企业规模的不断扩大，企业各种事务千头万绪，白天工作繁忙，学习和思考全部放在晚上，常常是通霄达旦。在公司，我办公室的灯亮的最早熄的最晚。我每天最少工作16个小时以上，从没请过一天假，节假日从没休息过。由于长期拼命工作，使我的身体遭受一次又一次打击。先后2次胃部大出血生命垂危，3次脑动脉血栓住院，2次脚骨在生产一线被打断，经历了一次又一次生死离别。
x年6月上旬，我公司遭遇一场罕见的洪灾。特大暴雨造成洪水泛滥，工厂所在地顿成一片汪洋，车间进水近2米，全部设备、产成品和原辅材料被淹，造成直接经济损失1000多万元。洪水退后，我和员工积极开展生产自救，在不到一个星期的时间里，机器马达又轰鸣起来。待工厂里里外外全部恢复到洪灾前的原貌后，我与班子成员兵分三路，走遍山南海北，到用户汇报灾情，申请货款拔付支援。在奔赴用户的路途中，我的身体已经极度虚弱，上吐下泻，茶饭不思。我一直坚持从东南沿海再到大西北又到东北，跑遍了东南东北西南片的用户，揣着一笔笔助公司灾后重建的款子急速返回工厂。当一车车材料运回厂，当一台台新设备启动后，当一车车产品送往用户，我再也坚持不住了。此时已到7月上旬，新开发的产品还不能形成批量生产，万吨铸件生产线技改工程正处于关键时刻，正在进行的企业人事改革还没有结束，这一切都让我放心不下，我拒绝了医生的警告，只是简单地吃了点药，又投入了工作。在这几天里，我一次次晕倒在办公室和生产车间，后被职工强行送往医院，当时胃大量出血，腹内积血数百毫升，血压几乎为零，医生诊断后发出了“病危通知书”。也许是老天不愿接纳我，也许是倾注了我太多心血的企业令人牵挂，在抢救室里昏迷了几天的我竟奇迹般地活了过来。事后听妻子讲，医生从我腹腔内抽出两大盆积血，我身上的血液几乎全部更换了一次。在医院呆了一个多星期，我不顾医生和亲朋的劝说，带着药回到了心爱的企业。
今年的5月上旬，我公司投资x余万元的x生产线正处安装调试阶段。生产线是我公司历史上投资最大的一次技改，从动工到调试，已历时一年的时间。为使生产线早日竣工投产早出效益，缓解用户急需，我和技术人员日夜奋战在安装现场。生产线涉及到大小数百台（套）机器，上万个连接件，上千台电器，几万组
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