大港发电厂3号锅炉是意大利TOSI锅炉厂制造的亚临界、强制循环、中间再热、平衡通风、四角切圆燃烧、燃煤固态排渣汽包炉，1991年9月投产。该炉配备SVIDALA制造的4台KVS型双进双出钢球磨煤机，制粉系统为半直吹式，原设计燃用山西晋中贫煤，实际燃用山西阳泉无烟煤。2001年由于3号锅炉燃用煤质和煤种市场的变化以及3号锅炉燃烧区域水冷壁存在较严重的高温腐蚀等原因，决定3号锅炉改烧大同烟煤，并于2001年底对3号锅炉制粉系统和燃烧器分别进行了改造和更换，将3号锅炉制粉系统由半直吹式系统改造为直吹式系统，燃烧器更换为哈尔滨锅炉厂设计的水平浓淡煤粉燃烧器。3号锅炉自2001年底实施改造后，时常出现再热器管屏超温现象。
2009年3月16日
学习并参观机炉部分。
汽轮机
汽轮机高、中压缸采用中分面支撑，轴承箱固定在台板上，高、中压缸通过猫爪在轴承箱中分面上滑动，其绝对死点设在中压缸后部靠近轴承中心线处。高、中压缸之间、高压缸和推力轴承之间采用推拉装置，保证相对胀差合理。
高、中、低压汽缸的设计采用双层缸、薄壁、大圆弧过渡窄法兰结构，上猫爪结构，无发兰加热装置。高中压缸分缸，通流部分反向布置；低压缸为双排汽，具有对称结构，内缸是流动通道，外缸为排汽部分并与凝汽器喉部相通。在低压外缸内装有旋转式喷嘴的喷水减温装置，低负荷运行时凝结水沿低压末级叶片出汽侧周围喷出，以吸收末级叶片产生的热量，由电磁伐控制，当机组负荷降至低于20％时，电磁阀失去磁性，喷水阀自动打开，当机组负荷超过20％后，喷水阀自动关闭。在低压外缸顶部装有两只安全膜（排汽隔膜阀）。
高压缸进汽由两组联合阀控制，分别装在汽缸的两侧。#1高压主汽门控制#1、#3调节汽门；#2高压主汽门控制#2、#4调节汽门。各汽门由各自独立的单侧油动机操纵，中压缸进汽也由两组联合汽门控制，每组联合汽门包括一只主汽门和一只调节汽门，分别装在汽缸两侧，各汽门同样由各自独立的单侧油动机控制。
汽轮机利用高低压旁路采用中压缸启动，通过旁路，锅炉可以快速升温、升压至合适状态。启动时，高压缸暂处于真空暖缸状态，由中低压缸承担启动及低负荷任务，在带负荷至12-15％功率后，汽轮机即可迅速切换至高压缸进汽，转入正常运行，快速调节功率。
紧急事故停机时，高、中压主汽阀与调节汽阀快速关闭，防止主汽管内之蒸汽继续进入汽缸内而产生超速。
2009年3月17日
对抽取海水的水泵房进行了讲解和参观。
大港发电厂规模应用了海水淡化技术，采取引进设备方式建设了当时国内最大的闪蒸海水淡化设施，日产水量达到了6000吨。该技术在2000年以后得到进一步开发，并带动了该厂多经产业发展。随着电力行业改革发展，该厂目前已经脱离华北电网，划归国家电网公司能源开发公司所有。2006年―2008年主要开展管理体制完善等工作，港电第二电站的筹备工作也正在进行中（由国华公司投资）。
2009年3月18日―3月19日
18和19号两天，在热工车间与运行车间跟班实习。
2009年3月20日
实习结束。
三、收获与体会
通过十天的实习，我们笼统的参观了电厂的几个重要部分，热力发电厂是由许多热力设备和电气设备所组成的一个非常复杂的的整体，任何细节上的失误都会造成意想不到的事故，因此，凡是从事热工方面工作的技术人员，都必须对有关的热力部分的某些基本知识有所了解，有所掌握。由于时间短，对电厂的很多方面没有深入了解，实为遗憾。
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