“石港拖6”在石岛新港的正确领导下，在石岛海事处的正确指挥下，冲锋陷阵，将生死置之度外，多次不顾巨浪滔天，随时都有可能牺牲的危险，以精湛的船艺，丰富的经验，沉着应战，化险为夷。为创建“平安海区和和谐社会”做出了应有的贡献。

　　2003年5月29日1900时，海上风力6-7级，浪高4米，“涌泉2号”轮从石岛开往福州，开船3个小时后，船底突然漏水，货舱进水，船舶右倾25度，形势十分危急。“石港拖6”接到石岛海事处的紧急通知后，立即备车，迅速赶赴事故现场，将该轮安全拖至荣成宁津拆船厂浅滩冲滩，并协助船方对该轮进行临时修理，后拖至华东船厂进行修理，有效避免了一起船毁人亡的恶性事故的发生，确保了船舶、货物及12名人员的安全。

　　2004年3月17日2200时，海上风力7-8级，浪高4-5米，温州籍“运鸿8”轮的高频呼叫，船上一名船员患急病需要送往医院抢救，“石港拖6”在石岛海事处的指挥下，顶着狂风恶浪，争分夺秒，将该船员接到岸边，迅速送往医院抢救，使该船员避免了病情恶化，及时脱离了危险。

　　2004年5月22日1900时，风力海上7-8级，阵风9级，浪高4-5米，外地驳船“永兴1号”到荣成黄海造船厂施工，航行至荣成成山头东，由于风浪较大，船舶发生故障，失去对外联系，搜救工作极其困难。在其他船舶几次救助未果的情况下，石岛海事处协调“石港拖6”参加搜救工作。“石港拖6”在石岛海事处的指挥下，认真分析海域特点，以丰富的航海经验和高效的搜救能力，力排万难，经过6个多小时的海上搜寻终于找到事故船舶并将其安全拖带靠港，船舶和全船的8名船员都成功获救。。

　　2005年2月1日0300时，风力海上7-8级，阵风10级，浪高4-5米，“鲁荣渔2219”轮在石岛北渔港抛锚时，由于风大，电路发生故障，导致失火，形势十分危急。“石港拖6”在石岛海事处的指挥下，迅速赶赴现事故现场将火扑灭，避免了船舶的重大损失。

　　2005年4月9日1510时，海上偏北风8级，大浪，港台州籍船舶“天台22”轮，载矽钢片560吨，由日照驶往石岛，航行至石岛外海域因1号、2号货舱内货物移位，船舶右倾斜25度，需立即施救，在“北海救159”救助困难的情况下，石岛海事处紧急指派“石港拖6”前往协助，经过两救助拖轮的通力协作“天台22”轮所载货物进行调整、加固，使船舶倾斜度减少至8度。10日在风力较小的情况下“石港拖6”将该轮安全护送到石岛港新区，并组织人员对“天台22”轮进行卸载货物，使该轮最终脱离了危险。

　　类似这样的救助事迹，“石港拖6”举不胜举。几年来来，“石港拖6”作为一支非专业救助力量，在石岛海事处的正确指挥下，无论是船长还是船员都始终全身心地投入到搜救工作中，面对恶劣的海况，无怨无悔，没有一人退缩，没有一人喊苦，始终顽强地坚守在自己的工作岗位上，为保障沿海航区海上交通安全立下了汗马功劳，作出了不可磨灭的贡献。同时，“石港拖6”全体船员也有决心为石岛辖区的海上搜救工作作出更大的贡献

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