每年到了年底，很多企业的文件上，领导讲话上，工作总结上，总要强调“搞好最后一季度、最后一月的安全，争取画一个圆满的句号”。

强调搞好最后一季度、最后一月的安全生产没有错，毕竟我们都有年年平安的愿望，但是不能“画句号”。安全生产永远代表这对未来的期望，不可能毕其功于一役，不可能一劳永逸，企业可以把功夫重点花在某个时段上，集中一段时间解决安全生产中的一个突出问题，整改存在的隐患，消除不利于安全生产的因素，但不能就此认为风险永远消除，企业只要运营，就会与风险相伴，“降妖伏魔”的斗争就不会停止。

我还是喜欢安全管理中的那句老话：“安全只有起点，没有终点。”安全生产，从企业诞生的那一天起，只要它的生命不中止，安全就是一个连续的过程，过程中断就会出现事故。如果说安全管理是艺术，就是过程的艺术;如果说安全管理是科学，就是过程的科学。

保持一个平安、稳定、持续的过程，安全管理必须严密，严密到不能漏过任何细微的隐患，哪怕万分之一也不行。必须做到万无一失，严密防范“万一”任何时候都不能掉以轻心，安全生产任重道远。

听过这样一个事故：

很久以前，有两个荷兰商人，一个叫皮耶特，另一个叫马塞尔。他们各自有一艘属于自己的船，经常一起出海，一起返回。

皮耶特和马塞尔每次出发前，都要仔细检查自己的船。如果船只有被风浪损伤的地方，就及时修补，因为他们比谁都清楚，只要船驶入深海，稍有不慎便会船毁人亡。

一天，皮耶特和马塞尔又满载而归。船刚一驶入避风港，皮耶特就迫不及待地邀请马塞尔上岸喝酒。

马塞尔说：“我们还是先仔细检查一下自己的船吧。”皮耶特说：“你的胆子也太小了吧，如果是在深海里，也许有这个必要，可现在我们到家了，船已经驶入了安全的避风港，难道你还不放心?”

马塞尔说：“我们刚刚经历了狂风巨浪，还是仔细检查一下为好。”皮耶特说：“正因为刚刚经历了狂风巨浪，才累得我浑身像散了架一样。一出海就是几个月，我早就想喝喝家乡的酒了!你不去我可先走了。”

第二天，俩人发现，皮耶特的船不见了，而马塞尔的船却好好地停在那里。

马塞尔说：“你的船会不会沉到水里了。”皮耶特不解地问：“为什么在狂风巨浪里航行了几个月都没事，在避风港里停了一晚却沉没了呢?”

马塞尔说：“我也不知道这是怎么回事。昨天，我发现自己的船没有多大的破损，只不过有几个针孔大小的洞，我便将其堵住了。见你正在喝酒便没跟你说，谁想到今天你的船就沉没了。”

俩人带着满腹狐疑找到一位航海老前辈。这位老前辈说：“在深海时，船在狂风巨浪的推动下能快速前进，海水根本无法进入针孔大小的洞。但船静静地停在避风港里时，海水就会悄无声息地从针孔大小的洞渗入船中，直至船沉没。”接着，老前辈又说：“在我们船员的眼里，任何有破损的船如果不及时修补的话，都是破船，哪怕它只有几个针孔大小的洞。”

后来，便有了这句让所有船员都铭记于心的话：“即使在安全的避风港里，船也有沉没的危险。”

企业就像在大海里乘风破浪的大船，安全非常重要。作为一个企业的安全管理人员，为企业这艘大船安全护航，应负有重要责任。随着企业发展，我们肩负的责任越来越大。搞好企业的安全工作已经不单单的是安全管理人员的工作职责了，已经上升到了一个更高的境界，做好安全工作已经是一个安全管理人员的重要使命。没有这样的使命感，你就做不好安全生产管理工作，同样你也把握不好安全生产管理工作的每一个细节。所以说：安全管理人员的工作目的就是为企业健康发展保驾护航，这是我们企业安全管理人员的神圣使命。

 

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