笔者认为，有些“土格言”对于我们进行反违章有较好的借鉴作用。现借鉴二三条来谈谈反违章。
宁绕百步远，不冒一步险。铁路规章制度明文规定:严格钻车,要越过列车应从停留机车或车辆两端绕行5米处通过。然而，总有职工对此确定置之脑后。我段一名青工的亲身经历也说明了这句土格言要牢记在心。多年前的一天下午，他在一小站干完天窗修后，疲惫地往回走，总觉得身上的工具箱越来越沉。这时，三道停了一趟列车，挡住了回工区的路，他心里思量，就钻一回，应该没事。前后左右一瞄，准备钻车时，发现挽起的裤边散了，于是蹲下来挽裤边。挽好裤边正准备钻车时，只听“哐”一声巨响，列车竟启动了。我的天，不是挽裤边，只怕早被列车碾成几段了。宁绕百步远，不冒一步险，是对自己一生中仅有一次生命的尊重和爱惜。
安全在于细心，事故出于大意。有些事故都是惰性简化作业程序、抱着侥幸心理、麻痹大意等原因造成的。电务不仅是铁路运输的耳目，更是神经系统，每一根线条、每一处节点都有着特殊的不可替代的作用。我曾采访过一名退休的铁道部老劳模，问及他一生中都没有一次违章的原因？他笑着说，其实也没有什么绝窍，就是把什么事都做二遍呗。好可贵的什么事都做二遍！把什么事都做二遍是对安全的负责，更是对自己的负责，即便第一遍有纰漏，第二遍就能避免，是细心、特别的细心让老劳模一生都没有违章。反过来再看一下，因为大意发生事故的例子还少吗？所以说，在我们的工作中，平时值台时多一点耐心问清楚，巡视时多一点细心发现问题及早克服，检修及施工中多一点责任心彻底试验，那么安全就能永驻在你我身边。
安全想在先，事故防在前。安全，应该是我们终身铭记的字眼。“安全第一，预防为主”。这句耳熟能详的话我们每名铁路职工都说过、都写过、都背过，可我们能扪心自问，都做到了吗？我在机务工作时，和我们一起共事的检修工人，一次却被很严重地烧伤了，他是在工作时，用毛刷蘸汽油清洗电源开关，因为没有断开电源，导致打火引燃汽油而烧伤的。事故直接分析为他没有预防在先、作业前断开电源而定全责。真是得不偿失，即伤身又伤心。这里，我不想说有什么如果预防到了就没事的过后话。干什么活儿都应做好预想在先，想想我作业中是否安全，怎样避免危险，有险情如何排除，最后安全地回家，这才是我们每名职工应该每次工作前切记要做到的。
违章蛮干铸成终生遗憾，遵章守纪伴你一生平安。从1997年“4.29”荣家湾事故，到“7.29”事故，到“4.10”、“ 4.28”事故，这些事故的原因都是违章、违纪造成的。违章不一定会发生事故，但事故一定是违章造成的，我们要在日常的维修、施工、处理故障中抓违章，养成良好的习惯。“三不动”、“三不离”、“七严禁”、“人身安全十不准”这些硬框框都是我们自己安全、家庭幸福的守护神。人的生命是宝贵的，宝贵之处在于它不仅仅属于你个人，更多的是属于你的父母、你的妻儿，他们那意味深长的叮咛，满怀期望的眼神，让每一个人都应该知道，活着不单单为自己。为了自己，为了家庭，为了妻儿，我们都应该时时、处处严格落实标准化作业，按条例、步骤、工艺等来一丝不苟地工作，真正实现高高兴兴上班来，平平安安回家去。
警钟长鸣，防渐杜渐。严峻的现实要求我们每名铁路职工都必须厘清认识，纠正行为，标本兼治，筑起牢固的防违章体系，形成正确认识，养成良好习惯，确保铁路生产安全。
愿我们在心中牢记这些“土格言”，让我们与违章坚决地说“再见”。
标签：